15 сентября 2024
Задача
Необходимо было доставить сельскохозяйственную технику из ЕС. Перевозка с/х техники и оборудования из стран Европейского союза является одним из основных направлений нашей компании.Маршрут
Нидерланды — Германия — Польша — Беларусь — Россия — Казахстан.Особенности
В зависимости от особенностей конкретного заказа, наши опытные специалисты предложат оптимальный вариант доставки Ваших грузов. Мы подберем необходимый тип транспортного средства, получим все необходимые разрешения на перевозку «от двери до двери» и доставим любую партию груза точно в срок.2 августа 2024
Задача
Необходимо было осуществить перевозку яхты: высота – 5,53м, ширина – 3,95м, длина — 12,09м, вес — 13 тн., стоимость — более 500 тыс. евро.
Маршрут
Польша — Беларусь — Россия.
Особенности перевозки
Главная сложность данного проекта — габариты яхты и отдаленность места выгрузки.
Нами были найдены сертифицированные специалисты, которые осуществили демонтаж верхней палубы, с целью уменьшения высоты яхты до 3,99м, а после выгрузки яхты в РФ вылетели к Клиенту на монтаж демонтированных элементов — это позволило существенно снизить стоимость перевозки.
Согласно техническим рисункам яхты были изготовлены подставки, повторяющие геометрию бортов и кормы для безопасного размещения и фиксации на платформе.
Перед погрузкой яхту необходимо было оклеить защитной пленкой.
В назначенное время тягач с низкорамной платформой прибыл на место погрузки, где уже ожидали кран и подготовленная яхта. После погрузки наши специалисты оформили экспортные документы без необходимости заезда на таможенный пункт (процедура удаленного таможенного оформления). Затем в промежутках с 22:00 до 6:00 с двумя машинами сопровождения грузовик направился по указанному в специальном разрешении маршруту.
14 мая 2024
Задача
Необходимо было осуществить перевозку паровоза 1931 г.в. из Германии, до Клиента в России (Свердловская обл.).Маршрут
Германия — Польша — Беларусь — Россия.Особенности перевозки
Dh2t, для узкой колеи 750 мм, длина — 9,04м, ширина — 2,2м, высота — 3,3м, вес — 38 тн. Нашими специалистами была предложена оптимальной схема доставки паровоза Клиенту, а именно: доставка из Германии на автомобильной платформе до нашего терминала на ст. Семянувка (Польша), после чего при помощи двух 60 тонных кранов паровоз был перегружен в полувагон широкой колеи. Для обеспечения максимальной стабильности паровоза в процессе перевозки, нами был сделан деревянный каркас исходя из геометрических особенностей паровоза.14 апреля 2024
Задача
Необходимо было осуществить перевозку 14 половин барабанов для установки скипового подъема по маршруту Германия — Туркменистан.Маршрут
Германия — Польша — Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан — Туркменистан.Особенности перевозки
Каждая половина имела вес от 33 до 36 тн. Нашими специалистами была предложена оптимальная схема перевозки оборудования Клиенту, а именно: доставка из Германии на негабаритных автомобильных платформах до нашего терминала на ст. Семянувка (Польша), с дальнейшей крановой погрузкой в полувагоны широкой колеи. Мы разработали и согласовали с БЧ схему размещения и крепления груза в полувагонах, а для обеспечения максимальной стабильности был сделан деревянный каркас точно под размер барабанов.11 февраля 2024
